Поперечный вал (подшипник) , также известный как поперечное сечение, обычно состоит из поперечного вала и четырех штампованных роликоподшипников с наружным кольцом. Каждый внешний диаметр поперечного вала должен быть обработан с высокой точностью, прежде чем его можно будет использовать в качестве внутреннего кольца подшипника и соединить с роликовым подшипником. Иглы соприкасаются друг с другом, а игольчатый роликоподшипник имеет самоуплотняющееся устройство, которое предотвращает утечку пыли и смазки и увеличивает срок службы подшипника. Во время использования обслуживающий персонал должен регулярно впрыскивать смазку и смазывать четыре внешних подшипника через полый подшипник поперечного вала.

Назначение подшипников с поперечным валом: Изделия с подшипниками с поперечным валом обладают преимуществами большой несущей способности, гибкого вращения, длительного срока службы, низкого уровня шума, а также удобной сборки и разборки для смазки. Они широко используются в металлургии, сталелитейном машиностроении, горнодобывающей, грузоподъемной технике, нефтехимической промышленности, цементной и т. д. Электроэнергетике, бумажной и фармацевтической промышленности.